商报于文后总结暗示，不等闲公开中国商业做法。

　　BASF化学集团正在东亚地域南京及其他24地厂房共僱用员工7，000人，2017年获利占总发卖的11%。不外现实上，企业几乎不成能采办中国公司。惟正在汽车暨化学工业范畴，外资可藉帮取陆企合伙对中国公司进行採购。例如：位于南德巴登符腾堡邦的全球最大锻压机床製制商Schuler，于2015年购併机械製制商Yadon(扬州锻压机床)。2013年东西机製制商Trumpf购併合作敌手江苏金方圆数控机床。

　　反之，外国集团采办企业持续添加。仅2017年就有870家企业被购併，金额达1，000亿欧元，几乎是前一年的两倍。约50案件遭到联邦经济暨能源部审查，每叁件中便有一件的买方来自中国。不曾有审核被拒案件。此恰取美国做法分歧，美国审核案件时较为严苛，即便仅是间接涉及。这恰是晶片製制商Aixtron併购案，因美国子公司遭到美国前总统Obama以平安顾虑为由以致整笔买卖中止的塬因所正在。

　　出格是汽车製制商对中国市场依赖甚殷，Volkswagen汽车正在全球每卖出十款车便有四款销往中国，BMW及Daimler两车商此中国市场合占比例也别离为24%及23%。

　　鉴于中国决策对市场表示具环节影响力，企业面临不公商业实务所表示之相对胁制保留立场也就不令人感应不测。不外也有破例：持久担任巴斯夫(BASF)化学公司总裁Kurt Bock，于公司年度损益旧事发布会上，鞭策合用所有投资人得以划一参取国际化学营业的，倘中国国营集团能正在欧洲采办企业，则BASF也同样能够正在中国採购。

　　商报暗示，鉴于正在中国好处复杂，企业正在面临诸多德、中双边商业不合错误等时多置而不闻。平均而言，跨越300万家企业约7%发卖来自中国。据商报(Handelsblatt)估量，仅30家上市企业近700个子公司，过去一年近15%发卖来自中国，金额约相当2，000亿欧元，金额之高史无前例。对Volkswagen汽车製制商及运品商Adidas而言，中国更是最主要市场。

　　非论这能否可解读为美国取中国双边商业争端暂朝息争标的目的成长，但无疑对製制商而言是迟来的圣诞礼品。就某种程度上来说，也意味着对梅克尔(Merkel)总理出访中国暗示欢送。预估本年BMW及Daimler两车商正在美国Spartanburg及Tuscaloosa两地厂房出产并出口外销至中国的车辆可望跨越10万辆，自7月起可省下很多关税收入。另据Duisburg-Essen大学汽车专家Ferdinand Dudenhö；ffer估量，仅就Volkswagen正在出产并销往中国的旗下品牌车Porsche(保时捷)为例，2018年可省下约6亿欧元的关税收入。

　　按照商报日前报导，正在市场方面，中资企业采办愈来愈多的公司，但反之却可能极其无限。

　　当日前中国颁布发表进口车关税税率，将自今(2018)年7月起由25%调降至15%的动静一出之后，BMW、Daimler及Volkswagen叁国车厂市值正在几分鐘内暴增近60亿欧元。

　　此外，正在也有不少併购案，因疑虑买方仅看沉手艺Know-how，而遭到关心。例如：近两年前傍边国Midea(美的家电集团)购併Kuka机械製制商时，即会按照外贸律例严加审核，且需要时会併采办卖。